竞逐新赛道来看浙江造车新势力调查浙_浙江媒体_浙江新闻

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浙江日报调研组记者王水明吴妙丽王世琪夏丹祝梅宁波杭州湾新区，我省首批“未来工厂”之一的极氪工厂车间里，新款纯电动汽车正在进行试生产。浙江新闻客户端记者魏志阳摄电动化、智能化、网联化、共享化——新能源汽车的进化新趋势正勾勒出新的赛道。“三十年河东，三十年河西。”汽车业界人士告诉记者，过去的几十年，受限于起步较晚导致的内燃机技术壁垒，中国汽车工业始终是追赶者的角色。智能电动车的平地而起，为国内汽车工业带来了换道超车的机会。年，国内造车新势力以近乎激进的方式推动电动化进程，尽管当时质疑漫天。而今，纯电驱动路线的全面开展已成为行业共识，国内市场也具有了品牌孵化的能力，新势力成为先吃螃蟹的革新派。目前，中国造车新势力中，真正量产、交付超过一万辆车的只有6家。其中，威马、合众、零跑的工厂都在浙江。他们干得如何？他们将如何改变浙江汽车产业版图？近期，浙江日报调研组走进这些造车“新势力”。新赛道上“跑”起来了7月15日，位于金华经济开发区的零跑金华AI工厂，首台自产T03舒享版下线。现场，创始人朱江明和他的团队发出了欢呼。对于创立于年12月的零跑汽车，这确实是一个值得庆祝的时刻。在正式拿到工信部造车牌照的2个多月后，首台自产整车下线，这意味着零跑填补了生产制造上的最后一块拼图，形成智造自主全链条闭环。当日，朱江明对外发布了零跑汽车2.0战略：年进军海外市场，年底前推出8款车型，覆盖35万元以内的价格区间。“到年，我们要实现年销量80万辆。”时钟往回拨一个月。6月15日，吉利控股集团总裁、极氪智能科技CEO安聪慧在媒体沟通会上宣布：极氪将停止接收意向金，年的可交付定单已全部售罄。吉利汽车自动化焊接线。新华社发极氪是吉利孵化的智能电动全新品牌。其首款车型极氪，是今年上海车展

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