10月18日，浙江省教育考试院发布消息，国航和东航启动年招收飞行员工作，预计今年在浙江招收飞行学生名，初检工作在10月底至11月中旬进行。

此次招收对象为参加年浙江省普通高校招生统一考试的普通高中男性毕业生，国航和东航都是委托相关高校代为录取和培养，毕业后进入公司，参加各种模拟训练，层层选拨成为副驾驶、第一副驾驶直至机长，年薪高达万。

▍电影《冲上云霄》剧照

今年民航招飞条件中，哪些很重要？

除了对身高、体重等身体条件的要求外，有两点很重要。

第一、高考科目。外语限考英语。在选考科目中，四所航空大学中的中国民航飞行学院要求选考「物理、化学、思想政治」中的任意一门，南京航空航天大学要求选考物理，北京航空航天大学和中国民航大学选考科目不限。

第二、视力。国航要求每眼裸眼远视力5米以外0.5以上（环形视力表，又称C视力表），东航要求双眼任何一眼裸眼远视力不低于0.3，双眼做过激光矫正手术的不能报名。

▍模拟的招飞C形视力表

但根据年浙江省教育厅发布全省学生体质健康测试的结果，杭州中小学学生近视率情况不容乐观。小学毕业班近视率多在60%-70%，初中毕业班近视率是80%-90%，高中毕业班近视率基本都在90%以上。

从学员到机长，走的是一条怎样的路？

1、黄志伟，35岁，滨江人，浙江长龙航空公司，机长

我是年12月从航校毕业的，年进了国航，年跳槽来到长龙航空。

记得第一次执飞是年10月，当时我还是学员，必须跟着教员飞行，主要任务就是学习一些基本操作手法，适应简单的天气。

执飞时间满小时后，我通过考核升为副驾驶。副驾驶要积累0小时的执飞时间，并通过相应的体能、技能考核，才能升任第一副驾驶。那些年我什么地方都跑，新加坡、韩国、东京都去过。

副驾驶的主要任务是配合机长，但相比学员，可以进行相对复杂一些的操作。

目前我的执飞时间已经超过1万小时，执飞机型是空客A，国内、国外航线都有涉及，主要看公司安排。

其实从学员到机长之间的等级划分，每个航空公司都不一样，不过主要考察因素还是执飞时间。当然，身体要好，技术过硬，这些都不用说了。

▍机长肩章为四道杠，代表责任

我当机长是在年。机长是要管控全局的，要对所有的乘客负责，也要对机组人员负责，并不像大家想象的那么轻松。除了体力上、脑力上的付出，机长还要承担一定的精神压力。比如碰到复杂的天气、复杂的地形，公司一般还是会要求机长亲自操作，像我们在高原机场起降，通常都是机长操纵。

至于机长往后，其实还有很长的路要走。

机长再往后是教员，教员又分三个等级：A级教员又叫航线教员，主要负责带学员做一些日常飞行任务；B级教员可以进行模拟机教学，简单来说就是不用上天了，可以对学员进行地面指导；C级教员是目前民航飞行员中的最高级别，一般是带学员做起降训练的，也就是在场地上不停地起降。总之，教员级别高，经验也丰富。

飞行员的成长是个很缓慢的过程。按照规定，一个飞行员每月执飞不能超过小时，三个月内执飞不能超过小时，每年执飞不能超过0小时。所以，从航校毕业的学员成长为机长，确实需要好几年的时间。

▍机长起飞前需要检查飞机

我们每年都要体检，40岁以后每年要体检两次，一旦有指标不通过，就会被停飞。

我家在滨江，但可能住在机场的时间更多，比如飞早班的时候，三四点钟就要起床，我都会提前一天住到机场，一来可以保证休息，二来也比较方便。作为飞行员，必须在上岗时保持好的状态，这是对乘客的生命负责。

至于收入嘛，不太好说，我们业内是保密的。

▍网络图

2、宋磊，34岁，浙江长龙航空公司，副驾驶7级

我年从航校毕业，当时留校做了8年教员，年才到航空公司做了飞行员，目前执飞时间小时。我飞过5种机型，目前在飞的是空客A。

干我们这一行，对体力、耐力、心理承受能力都有要求。累是肯定的，现在都8点多了吧，我刚落地，还没吃晚饭呢。起飞前也不能吃太饱，不能吃油腻的东西，哪怕是朋友家人聚餐满桌子菜，也不能不管不顾放开肚子吃。

▍美女飞行员赵曼，所佩戴的肩章为三道杠，即副驾驶。

像我们公司，副驾驶有8个等级，从副驾驶8级到机长，要执飞0小时，才能进入考察程序。

我们的收入还行，具体数字是多少，不太方便说。

3、郑洲，31岁，浙江长龙航空公司，副驾驶6级

我年从管制专业毕业，之前做了3年空管工作，正式学飞是在年底，目前执飞时间小时。

为什么干这行？原因很简单，喜欢呗。因为喜欢，所以也不觉得累。

我现在单身，住在萧山，每周大概飞4天，休息3天，执飞机型都是小飞机，以空客A为主。

▍空客A

没有节假日，所以也不常回家，这么多年下来也习惯了，其他时候都还好，就是过年的时候，心里会有点酸酸的。

接下来的目标当然是机长啦。有句话怎么说的，机长是每个副驾驶的梦想啊！

现在这份工作足够养活我自己，挺好，具体收入多少，就不能告诉你了。

▍网络图

机长和副驾驶不能吃同样的餐食，最严厉的是酒精饮品管理

据长龙航空飞行部工作人员介绍，根据民航法规规定，飞行员在日常管理方面最严格的就是酒精。

在执飞前8小时，飞行员是不能饮用含酒精饮料的，即便饮酒时间超过8小时，如果呼气酒精浓度高于0.04克/升以上，也不能执飞。

▍机长进行酒精测试

当然，各航空公司还可以在民航法规的基础上另加一些规定，比如规定飞行员在执飞前12小时必须抵达机场等。长龙航空在这一点上没有特别要求，但要求机组人员执飞前必须保证身体状况良好，如果有不舒服或服用了药物，必须及时向公司汇报。

另外，机长和副驾驶都会用不同的餐食，如果只有同样的食物，机长吃完后，副驾驶必须隔一小时再吃。

据浙江在线

网友评论：

泡沫：

要求很高的，去体检过一次，直接被淘汰。

頭疼依然：

一般的话万起步，时间越长，安全飞行公里数越高，年薪越高。

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本内容来自萧内网







































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