9月8日至9月12日，短短一周时间内，浙江省发改委密集批复了G25长深高速德清至富阳段扩容杭州段及G25富阳至G60诸暨高速联络线工程等多个交通基础设施建设项目，总投资规模为亿元，这将为完善区域交通网络，构建综合交通运输体系，推动堤防经济发展起到重要的作用。详细信息如下：

总投资额

.09亿元

建设单位

杭州都市高速公路有限公司

线路走向

项目起点位于德清与余杭交界的姜家山附近，与G25扩容湖州段终点相衔接，终点为G25富阳中埠枢纽；G25富阳至G60诸暨高速联络线起点为G25富阳中埠枢纽，终点为G60直埠枢纽南侧，与G60杭金衢高速公路相接。项目全长约97.8公里，其中G25长深高速德清至富阳段扩容工程杭州段长约62.6公里，富阳至诸暨联络线长约35.2公里。

技术标准

项目高速公路采用双向六车道高速公路标准，设计速度公里/小时，路基宽度33.5米，余杭镇西、高桥、大源、楼塔互通连接线采用设计速度60公里/小时的二级公路标准建设，路基宽度为12米；绕城公路与绕城西复线连接线（留祥路西延工程）高架部分采用设计速度80公里/小时的四车道一级公路标准建设，路基宽度26米，地面部分为城市快速主干道，总宽52米。汽车荷载等级均为公路-Ⅰ级，其余技术指标应符合交通运输部颁《公路工程技术标准》（JTGB01-）技术标准和相应规范的要求。

总投资额

.62亿元

建设单位

浙江舟山北向大通道有限公司

线路走向

项目主线起于富翅岛，向东跨富翅门水道后沿疏港公路布设，在马目山附近入海路线转向东北，在长白岛北侧跨越灰鳖洋于双合码头登陆，在双合村东北侧与鱼山支线相接，预留延伸至大小洋山方向的条件，主线长约29.3公里。同时设置鱼山支线连接鱼山岛，接鱼山石化基地规划道路，支线长约8.9公里。全线设置互通5处（富翅、岑港、烟墩、长白、双合），同步建设养护工区2处、停车区1处以及必要的收费站和综合用房等设施。

技术标准

项目主线采用双向四车道高速公路标准，起点至岑港互通段设计速度80公里/小时，岑港互通至岱山双合段设计速度公里/小时，路基宽度26米；鱼山支线采用双向四车道一级公路标准（先期实施半幅），设计速度80公里/小时，路基宽度12.75米。汽车荷载等级均为公路-Ⅰ级，其余技术指标应符合交通运输部颁《公路工程技术标准》（JTGB01-）技术标准和相应规范的要求。

总投资额

31.45亿元

建设单位

苍南县交通运输局

线路走向

本工程主线起点位于苍南县灵溪镇新溪村东侧，与国道平阳段相顺接，经浦亭、桥墩，终点为桥墩镇关庙村南侧分水关隧道浙闽界，与国道福建段相接。主线全长约23.8公里，同步建设灵溪接线约3.8公里、观美接线约7.6公里、桥墩接线约1.3公里，合计建设里程约36.5公里。

技术标准

本工程主线采用《公路工程技术标准》（JTGB01-）规定的双向四车道一级公路标准设计，其中起点至观美段约12.3公里设计速度为80公里/小时，路基宽度24.5米，隧道宽10.25米；观美至终点段约11.5公里设计速度为60公里/小时，路基宽度23米，隧道宽9.75米(分水关隧道宽10.25米)；其他技术指标应符合现行标准、规范的规定。

总投资额

17.67亿元

建设单位

嵊州市交通发展有限公司

线路走向

本工程主线起点位于甬金高速黄泽互通接线与嵊张公路交叉口，向北跨黄泽江至上林，向西利用浦东大道布线(已建成段完全利用)，经浦口，跨国道、黄泽江、曹娥江、上三高速后接嵊州大道（其中浦口至嵊州大道段约3公里因四明江河道整治，目前已提前实施），再对已建成的罗小线进行提速改造后走新线至终点桂山村，与32省道相交。

技术标准

本工程主线采用《公路工程技术标准》(JTGB01-)规定的双向四车道一级公路标准设计，设计速度80公里/小时（K10+～K12+完全利用段维持原设计速度60公里/小时）。新建整体式路基宽24.5米,浦东大道利用段为分离式路基宽2*12.25米，利用罗小线段按现状老路路基宽25.5米。

总投资额

.47亿元

建设单位

台州市轨道交通建设开发有限公司

线路走向

S1线一期工程起于规划杭绍台铁路台州中心站（设中心站停车场），由北向南，经开发大道、中心大道、路桥北环线、财富大道、迎宾大道、中华路，沿76省道复线至温岭城南镇（设城南停车场）为一期工程终点。线路全长52.km，台州中心站和温岭城南镇分别设置停车场，平均站间距3.73km，最大站间距为客运中心站至泽国站8.15km，最小站间距为银泰城站至洪家站1.57km。

技术标准

本项目主要技术标准：市域铁路，双线电气化，速度目标值公里/小时（局部地段限速）；正线线间距：4m；最小曲线半径1m，困难地段0m，限速地段根据实际情况和速度时间曲线模拟确定；电力牵引，单向工频25KV交流制；最大坡度一般地段20‰，困难地段30‰；车辆采用市域动车组；站台长度m，站台宽度按客流计算确定，侧式8.5～10m，岛式11～13.5m；行车指挥系统：列车自动监控系统（ATS）；列车运行控制方式：CBTC系统，全程设置通信、通风空调和自动检售票等机电设备系统，车辆及机电设备系统国产化率大于70%。初、近、远期列车均采用6辆编组方案。

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